“着火原因排查得怎么样了？故障点在哪里现在知道吗？”唐礼涛问。
潜水员找来专家回答他的问题：“初步筛查，我们认为是燃油泄漏。燃油管有破裂的情况，很可能是在飞行途中燃油管持续漏油引发了火灾，导致管道破裂，引起油箱爆炸。”
“左边的燃油管？”
“嗯，所以左翼才会搞得这么惨烈。两个油箱被炸成了碎渣，基本上看不出原来的样子，应该是大量的燃油泄漏。”
“漏油会有液压报警，机长应该事先能注意到。”
“就是说呀，真是奇了怪了。”
到“左边的燃油管”那里贺见真已经跟不上两个人的对话，茫然的脸色暴露了他缺乏专业技术知识的短板。这时候，带上唐礼涛的决定就显得尤其正确。
唐礼涛尽量平实地解释：“就像汽车，飞机也是会装备燃油箱的。燃油箱连通燃油管把油输送到发动机，给飞机提供动力来飞行。一般来说呢，民用客机会有三个燃油箱，这三个燃油箱主要分布在飞机的大翼下方，左右各自都有。所以如果燃油箱爆炸了，肯定会造成飞机机翼损毁。你看，左边机翼断成了这样，就是因为左侧两个燃油箱都完蛋了。”
贺见真明白了：“先有漏油，然后才造成的燃油箱爆炸？”
“燃油泄漏了，碰到其他的高温部件就会着火，火灾蔓延开来波及了油箱，油箱储存了大量燃油，肯定就会爆炸。”
“漏油会有那什么报警？”
“那叫液压报警系统。它是一套实时监测油箱用油情况的设备，如果用油速度太快，它就会怀疑出现了漏油，然后报警提醒机长进行排查。机长注意到飞机漏油，就可以采取措施。比如，隔离最先发生漏油的油管。飞机每个油箱连通的输油管是独立的，互不相通，就是为了方便隔离操作，控制漏油扩大。只要隔离及时，可以最大程度上避免火灾发生。而且隔离一只油箱后，飞机还可以继续使用其他油箱直到迫降成功。”
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