许意和她的257，之所以快，这件硬件也提供了不得了的条件。
光是这轮子上，一般人就接触不到，更不用说发动器。
裴迪想给发动器换个适用的舱位，但是257的机甲壳本来就这么点大，利用率已经很高，实在腾不出空间来再整一个大的舱位。
再加上机甲壳不够厚的弱点还是存在，势必得再焊一层高密度护壁，这样空间更少。
裴迪提供了两种解决办法：要么将舱位下沉一点，让发动器平整地装嵌，但这样操控起来会比原来重；要么依旧用回原方式，倾斜安装，但长久使用肯定会有影响。
许意毫不犹豫选了第一种。
那什么，可持续发展嘛是不。
重一点她就放慢速度咯，等适应了之后总会快起来的。
裴迪按照她的选择，把舱位下沉，虽然是不多的距离，但就整架机甲而言，任何一点小小的改变，都会对操控者产生影响。
裴迪的测算十分精准，发动器终于装嵌进去，不多不少，够它舒服地平躺。
不过依然是没有储存器，这代表在平衡性上面还要做功课。
裴迪在原来的舱位安装了储存器，为了保证输送速度，他特别用了两条258plus的传送带。
这两条传送带，一条是罗宙贡献的，一条是卫靳贡献的，收藏品级别。
259的传送带固然好，但它们不匹配许意这个发动器。
所谓的配套，就要每个细节都经得起考验。
按照裴迪原来的设计，重造的257是有尾冀的。
但现在因为机甲壳是固定的，尾冀就必须得改装上去了。
许意让裴迪看她收着的一块“尾冀”，也不知有没有办法装上去，是那个大叔卖给她的。
当时大叔说要帮她免费安装的，后来说257撑不住才作罢。
裴迪一眼辨认出来，这个侧冀依然是军用工业。
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